低成本诱惑 中国渐成为全球零部件采购中心
2013/12/24 13:50:46 点击：
在日前举行的中国国际汽车零部件博览会上，通用汽车集团副总裁Bo Andersson表示，未来3年内，全球首席采购官们的当务之急便是进行“低成本国家采购”，在全球采购趋势下，以中国为首的低成本国家将成为全球买家的采购中心，包括通用、克莱斯勒等国际汽车巨头也必将与越来越多的中国零部件厂商建立合作关系。
据商务部最新统计显示，今年1~10月我国汽车零部件出口132.5亿元，同比增长30％，国际大公司对我国的配件质量信心不断增强。国家机电产品进出口办公室副主任王琴华表示，今年1~9月汽车零部件出口就已经超过了去年全年，汽车及零部件会成为我国机电产品出口中，最有潜力、最有发展前景的产品。她还表示，近几年我国汽车零部件出口逐步取得了国际上的认可，由早期的供应国外维修市场，逐渐转向加入国际著名汽车公司的整车零部件跨国采购计划。
2007年，通用汽车在中国共签约198家供应商，其中，北京地区41家，上海地区113家，广州地区44家。今年第三季度，通用全球销售增长16％，创历史最高纪录，其中国市场的表现使得通用力图成为第一个在中国销售突破100万辆的汽车公司。通用自2003年以来销售增长一直超过行业增长，预计2007年销售量与2001年相比将有150％增长，其中，中国、印度、俄罗斯、土耳其增长速度最快，均超过100％。11个新兴市场销售额占2007年通用汽车全球销售的25％。
与通用相比，克莱斯勒则刚刚大病初愈，2006年亏损12亿欧元。为降低成本，克莱斯勒决定到新兴市场进行零部件采购，希望取得一箭双雕的效果，一方面降低公司成本，另一方面利用新兴市场供应商的竞争力，促进现有供应商的竞争水平。据克莱斯勒全球供应商质量控制副总裁Scott Stryker介绍，目前在中国申请合作供应商最终建立合作关系的比例为75％，韩国为84％。
克莱斯勒对供应商质量、系统、成本、供应等方面有着非常成熟的评估培育体系，对质量及物流上要求甚为严格，在其质量评估体系中，82％达到合格才可建立合作关系。由于燃油价格的飞涨，物流成本不断攀升，因此克莱斯勒对供应商制定了整体物流运营方案，并指定物流合作公司，帮助供应商降低物流成本。克莱斯勒东北亚采购及供应副总裁罗威表现出对中国市场的强烈兴趣，声称有能力的零部件厂商都能获得克莱斯勒的合作订单。
尽管通用和克莱斯勒都对中国零部件厂商表示鼓励，但事实证明，跨国汽车零部件公司在中国的投资也在逐年增加。目前列入《财富》世界500强的汽车零部件企业全部进入中国，建立了合资或独资企业。按地区划分，现已基本形成东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角六大零部件集中区域。许多中国本土零部件企业才刚刚完成民营化的转制，在全球供应链中的地位还很脆弱。
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